Günümüzde AR, oyunların ve maskelerinin yaratılmasının ötesine geçiyor. AR mevcut eğitim uygulamalarının (örneğin, BBC’s Civilisations AR) veya öğretici artırılmış gerçeklik uygulamalarının (örneğin, Google Haritalar’daki sokak görünümü modunda AR ile yönlerin gösterilmesi; havaalanı terminal binalarında daha kolay gezinmek için Gatwick’in ARpassenger uygulaması) yanında Otomotiv Endüstrisinde de çeşitli yollarda etkin olarak kullanılmaktadır:

  • Bir aracın içinde (örneğin, bir arabada yerleşik olan Holografik Artırılmış Gerçeklik Navigasyon Sistemi);
  • Bir aracın bakımının bir parçası olarak (örneğin, Volkswagen’in servis teknisyenleri için MARTA sistemi);
  • Aracın kullanım kılavuzunda
  • Oluşan bir kaza sonrası yapılacak uzman sigorta hizmetlerinde
  • Uzaktan servis hizmetlerinde
  • ve son olarak aracın imalatında. 

Üretimdeki artırılmış gerçeklik, otomobil üreticilerinin fabrikalarında uygulama yapmak istedikleri kapsamlı bir entegrasyon haline geliyor. Örneğin, Tesla, model kurulum, konfigürasyon, kalibrasyon ve kalite kontrollerini otomatikleştirmek için AR tabanlı bir sistem patentini almış durumda.

Genel olarak, bugün tüm endüstriler artırılmış gerçeklik uygulamalarını benimseme konusunda daha büyük potansiyel görüyor. Örneğin, sanal gerçeklik ve artırılmış gerçeklik piyasasının 2022 yılına kadar 209.2 milyar dolara ulaşması beklenirken, firmaların % 86’sı 12 ay içinde artırılmış gerçeklik stratejilerini canlandırmayı düşünüyor.

Artırılmış gerçeklik, görüntü işleme ve ve IoT teknolojileri ile birlikte, gelişmiş navigasyon çözümleri ve ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemi )  sistemlerinin temelini destekliyor. Sonuç olarak sürücü için daha fazla güvenlik sağlıyor ve bir otomotiv bağlantı ekosisteminin geliştirilmesine katkıda bulunuyor. Ayrıca, AR yakında yeni bir etkileşim düzeyi sunarak özerk artırılmış sürüş özelliklerinin de vazgeçilmezi olacak.

CES 2019’da Nissan, gerçek zamanlı yol verileri sağlamak ve manuel navigasyon yardımını daha akıllı ve güvenli hale getirmek için “araba çevresinde 360 ​​derecelik bir sanal alan” yaratan çığır açan Görünmez Görünmez teknolojisi (I2V) konseptini sundu. Aslında, bu bir ön camın sınırlarını aşan yeni bir AR HUD ( Head Up Display). 

Peki ya dikkat dağıtıcı şeyler? 

Yarı özerk bir sürücü destek sisteminin, sürücünün yola odaklanıp odaklanmadığını da izleyebilen, AI sistemi ve Omni-algılama teknolojisi ile birlikte daha fazla odaklanmasına yardımcı olması bekleniyor. Ayrıca, aracın içindeki ve dışındaki sensörlerden ve buluttaki verileri birleştiren AI özellikli sistem, aracın yakındaki nesneleri ve ilerideki her şeyi izleyebiliyor. Tamamen özerk araçların geleceğinde ise, Metaverse’e dayanan I2V teknolojisi (gerçek insanların avatarları tarafından iletişim ve kişisel temsilleri için kullanılan sanal bir ortam), araç içinde görünen arkadaşların veya aile üyelerinin sanal avatarlarıyla sosyal etkileşiminde kullanılacaktır.

Kaynak : InfoPulse

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *